疯狂的麦克斯

在“倒春寒”里卖掉11万辆，零跑做对了什么？_我的网站

一 |     全国法治宣传日暨国家宪法日                                        2023年12月4日是第十个国家宪法日。为深入学习宣传贯彻习近平法治思想，学习贯彻习近平总书记全面依法治国新理念新思想新战略，大力弘扬宪法精神和社会主义法治精神，我院特写此篇推文，对即将到来的全国宪法日以表尊崇。                                       每年的12月4日          中国的“全国法制宣传日”是每年的12月4日。    在汽车行业，开年后总是免不了一波“倒春寒”。2001年12月04日是第一届全国法制宣传日。同时该日期也是国家宪法日，国家将通过多种形式开展宪法宣传教育活动。                   叠加春节产销停摆、年底需求提前透支与财年周期错配等因素，一季度是汽车行业公认的传统淡季。

二 |          以中国为例，根据中国汽车工业协会统计，一季度新能源汽车销量200.6万辆，同比下降23.8%。                   全国法治宣传日暨国家宪法日简介                                        什么是宪法?                              宪法是主权国家或地区具最高法律效力的根本大法,通常规定一个国家或地区的社会制度、国家制度、国家机构和公民的基本权利与义务等。国家或地区的其他的法律、法令等都不得跟宪法相抵触,它是制定其他法律的依据。                                                 设立国家宪法日                    治国凭圭臬，安邦靠准绳。法治是人类文明进步的重要成果，是治国理政的基本方式。                   但也有车企跑出了与大盘完全相反的曲线。                   宪法是党领导人民制定的，是党的主张和人民意志的高度统一，是实现坚持党的领导、人民当家作主、全面依法治国有机统一的根本依据。

三 | 一季度，零跑以11.02万台的全球交付量坐稳了新势力交付冠军的宝座，以超1.5万辆优势甩开第二名。

四 |                    5月15日零跑发布的一季度财报显示，报告期内营收达108.2亿元，创一季度同期历史新高。

五 |                    新势力中，零跑是首家在传统淡季（Q1）下交付破10万的品牌。

六 | 此前单季突破10万的交付情况均诞生于Q2、Q4等传统销售旺季。                   1982年12月4日，五届全国人大五次会议通过并公布施行经全面修改后的《中华人民共和国宪法》（即现行宪法）。这也使零跑此次成绩更有关注价值——为什么是淡季？增长动力来自哪里？这种阶段性领跑可以转化为持续性领跑吗？                    把淡季跑出“旺季”模样，零跑如何做到？                    春节工厂停工、年底提前购车，加上过去购置税减免、新能源补贴都在年底到期，都让开年后的几个月成为行业“需求真空期”。

七 | 此后，根据时代进步和实践发展需要，在党中央领导下，全国人大分别于1988年、1993年、1999年、2004年和2018年，先后5次对现行宪法进行修改，有力推动了国家制度和国家治理体系的完善发展。                   而2026年的“倒春寒”，更有其特殊性：新能源补贴退坡、购车需求增长放缓、行业产能利用率回落，这些结构化压力都在倒逼行业从“靠政策吃饭”转向“靠自己造血”。                   41年来，我国宪法有效维护党的领导，有力保障人民当家作主，不断夯实依法治国基础，充分发挥治国安邦总章程的重要作用，成为支撑中国特色社会主义事业的稳固法治基座。                   2014年11月1日，十二届全国人大常委会第十一次会议通过决定，将12月4日设立为国家宪法日。                   这个维度下，零跑一季度的表现为行业提供了一个观察样本。

八 | 1-3月，这家车企交付约11.02万台，稳居新势力销量榜首。                   国家宪法日的确定，意义非同凡响。                   设立国家宪法日，彰显了中国共产党在新的历史时期对宪法尊崇和维护的决心，是推进宪法宣传教育、弘扬宪法精神、加强宪法实施的重要举措，也是增强法治观念、弘扬法治精神、夯实法治基础的有效途径。                   从现行宪法通过日，到全国法制宣传日，再到国家宪法日……12月4日承载着一个国家和民族对于法治的执着追求，见证了改革开放以来我国法治建设取得的进步成果。一季度末，零跑在新能源乘用车市场市占率提升至4.22%，领跑新势力品牌。                   以这样一种特殊的形式凸显宪法的崇高地位，使宪法在全社会的影响和受尊崇程度达到了前所未有的水平，有助于提高公民对宪法的关注度和认知度，有利于增强全社会的宪法意识和国家观念，对推进全面依法治国具有十分重大而深远的意义，法治中国建设迈出更加坚实的步伐。                   历届国家宪法日主题                    2014年:弘扬宪法精神，建设法治中国2015年:弘扬宪法精神，推动创新、协调、绿色、开放、共享发展。         2016年:大力弘扬法治精神，协调推进“四个全面“战略布局。         2017年:学习贯彻党的十九大精神，维护宪法权威。         2018年：尊崇宪法、学习宪法、遵守宪法、维护宪法、运用宪法。                   传统的汽车销量高峰，离不开政策补贴和经销商冲业绩。

九 |          2019年:弘扬宪法精神，推进国家治理体系和治理能力现代化。         2020年:深入学习宣传习近平法治思想大力弘扬宪法精神。零跑跳出了这套逻辑，其增长并非“年底冲量”，而呈现出清晰且强劲的逐月上升曲线：                    1月以3.2万台的交付量开局，实现27%的增长；2月受春节假期影响，交付量为2.8万台，依然保持11%的同比增速；3月随着A10车型上市，单月交付突破5万台大关，同比增长34.9%，环比增长78.25%。         2021年:以习近平法治患想为指引，坚定不移走中国特色社会主义法治道路。一季度累计交付量增幅达到35%。                   与其用补贴带动购买行为，不如用技术创新激活主动需求，是零跑得以逆势增长的重要原因。         2022年：学习贯彻党的二十大精神，推动全面贯彻实施宪法。其A10将高阶智驾下探至10万元级市场，这款车型在上市的48小时内就拿到了破万订单量，刷新全系车型订单破万的最短用时纪录。                   零跑A10                    随着续航、补能、座舱的边际区分度被削弱，智驾成为新一轮的竞赛焦点。在此背景下，A10第一次把激光雷达与车位到车位领航辅助下放到10万级别以内市场。                   宪法宣传深入人心                    “人人牢记宪法不会错，百姓遵纪守法生活美……”在江西省赣州市于都县段屋乡寒信村，古文说唱艺人伴着急促的木梆、鼓钹等，手拿二胡用当地方言为村民宣传宪法，赢得阵阵热烈掌声。                             奉法者强则国强                    以国家宪法日为契机，在全社会普遍开展宪法教育，让宪法精神在全体人民心中落地生根，最终化作每个公民尊法学法守法用法的自觉行动，不断开创法治中国建设新局面，谱写新时代中国特色社会主义更加绚丽的华章。                   以往10万元级车辆的智驾上限在基础L2能力，零跑将天花板抬升至“看得清、算得动、开得稳”的高阶智驾能力。

十 |                    正如零跑汽车CEO朱江明所判断，汽车作为耐用消费品，如果不选择高阶智驾车型，未来一至两年内用户将面临显著技术体验落差。A10订单中有过半来自高阶智驾版，可见智驾正成为刚需。

十一 |                    多平台、多价位的产品矩阵，也形成稳定的销量基本盘。零跑旗下C平台累计交付超80万辆，B平台上市一年累计交付超23万辆。                   根据规划，零跑今年要新增超500家门店，加快布局下沉市场。随着A10打破智能价格壁垒，下沉市场的需求有望持续被激活。                   海外反向输出也有效对冲了国内淡季压力。一季度，凭借4.09万台的海外出口量，零跑拿下了新势力出海的双料冠军——出口量与出口占比均位居第一。一季度海外销量创历史新高，按年增长442%；海外销量比重达37.1%，意味着一季度零跑每卖出三台车，就有一台卖到了海外。                   阶段性领跑，能否转化为持续性领跑？                    对于车企而言，单季销量爆发并非新鲜事，阶段性领跑能否转化为持续性领跑，才是判断一个品牌竞争力的所在。                   当前车市竞争烈度可从新车发布节奏窥见一斑。仅2025年，国内上市新车高达1278款，其中全新车型约200款。但日均3.5款新车发布的狂潮背后，是配置内卷和用户决策疲劳。                   更重要的是，新车发得再快，也掩盖不了一个现实：车企最终拼的是成本管控和规模化带来的盈利空间。                   从这个层面来看，车企能否站稳脚跟，只看两件事：技术能不能重复用，市场能不能找到新增长点。         依靠‌高通用率的LEAP平台架构，零跑已实现单款产品的快速迭代与成本集约‌——其LEAP 3.5架构核心零部件通用率达88%。                   刚上市的D19作为LEAP 4.0电子架构首款车型，更是把平台化红利再提一档，依托双8797芯片与超大内存，首创舱驾一体超级协同，实现“一个大脑管控全车智能”。                   零跑D19系LEAP 4.0电子架构首款车型                    不同于行业的“车海战术”，零跑则在新车发布节奏上“做减法”，2025年仅推出B10、B01、Lafa5三款全新车型，2026年3-4月投放A10、D19、Lafa5 Ultra三款新产品。                   但这套打法初步获得市场认可：A10首月大定突破4万台，创下品牌订单增速新纪录；D19上市15天大定就破1.5万台。随着产能逐步释放，零跑的领先优势还在拉大——仅4月单月交付量一举达到7.14万台。

十二 |                              月交付突破7万台，在汽车产业中是一个重要标志，意味着车企已经跨过了新势力生存战的“规模化门槛”——也代表制造端的固定成本被成功摊薄。更高的月交付量将进一步放大这种规模效应。

十三 |                    但完成规模化后，要在品牌上实现真正的跃迁，还需要走出国门。加上国内新能源汽车渗透率已突破60%，增量市场逐渐见顶，全球化布局成为抗周期的必备能力。                   零跑将出海的首站放在行业公认的“终极考场”——欧洲。                   在汽车文化深厚的意大利，零跑纯电市占率达到33.5%，一季度累计上牌11637台，3月和4月上牌量分别为5513台和4496台，稳居纯电市场销量榜首。在另一传统汽车强国——德国，零跑3月销量达1258辆，同样拿下中国纯电品牌销量第一。                   零跑之所以能在欧洲市场取得初步成功，既有经营策略的正确，更在于国产技术被认可：零跑与Stellantis成立合资公司零跑国际，以智能化技术换取Stellantis成熟的销售渠道、本地化生产协同与供应链支持。                   零跑意大利米兰门店                    最新的合作中，双方把合作版图延伸至产能提升和联合采购上。                   这种轻资产合作模式减少了企业投入压力，更能快速覆盖市场。截至一季度末，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等超40个国际市场建立了约1000家网点。全年海外出口原定10-15万辆的目标，也有望进一步提升。                   零跑与Stellantis的合作，意义远不止销量数字。能在传统汽车强国的腹地，用技术合作实现商业盈利，说明中国品牌已经完整通过了欧洲市场从准入合规、产品定义到渠道服务的全链条大考。                   “技术换产能+技术换供应链”的新模式，不仅在逆全球化浪潮中更具韧性，更标志着中国汽车工业从产品输出者，逐步升级为技术与体系输出者。                   结语          当传统淡旺季规律正被技术平权与全球化重新定义，零跑提供了一个观察行业新规则的窗口，而非简单的销量故事。

十四 |                    对零跑而言，一季度的意义不是创下销量纪录，而是首次在行业淡季里证明，其增长已经不只是靠单一市场、单一车型、单一周期驱动。

十五 |                    国内交付、海外放量、新品接力与经营改善预期，被串成闭环，比单次销量冲高更有价值。                   接下来，零跑真正要回答的，也不再是“还能卖多少”，而是能否把这套增长逻辑持续兑现。

十六 |                    如果二季度这些信号继续成立，零跑被重新定义的，就不只是季度表现，而是它在新能源格局中的层级。

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Published on:19:08:46